滑橇式可移動式機頭站

核心提示：滑橇式機頭站，由機頭站和過渡橋兩大部分組成。機頭站和過渡橋底

滑橇式可移動式機頭站

滑橇式機頭站，由機頭站和過渡橋兩大部分組成。機頭站和過渡橋底座為滑橇式底板。當輸送機進行移設時，便于通過推土機等牽引設備將機頭站拖牽至新的工作地點。過渡橋一端鉸接支撐在機頭站主架上。

滑橇式機頭站結構簡單，是應用非常廣泛的結構形式，如我國的首鋼鐵礦、準格爾黑岱溝露天煤礦、小龍?zhí)恫颊褖温短烀旱V等。羅馬尼亞的蒂斯瑪納和格爾拉露天煤礦，帶寬1400nm的移置式帶式輸送機采用滑橇式，機頭站質(zhì)量在80t以內(nèi)。

滑橇式機頭站適用于質(zhì)量不大的中小型帶式輸送機。在一些無履帶車等馱運設備的礦山，滑橇式機頭站質(zhì)量可超過100

b軌道式可移動式機頭站

軌道式機頭站為可在軌道上行走的機頭站，是露天煤礦早期采用的結構形式。在羅馬尼亞和前捷克斯洛伐克的礦山應用較多。如羅馬尼亞羅維那里礦區(qū)蒂斯瑪納露天煤礦，帶寬1600mm的排土場端幫帶式輸送機的機頭站；西貝代萊嘎露天煤礦，帶寬為1200mm的端幫帶式輸送機機頭站采用了軌道式。羅馬尼亞使用的軌道式機頭站，多為單滾筒驅(qū)動，結構簡單，主要為縱向移動，質(zhì)量在1001以內(nèi)。

前捷克斯洛伐克的露天煤礦，應用的軌道式機頭站多為大型輸送機，帶寬達1800mm，雙滾筒驅(qū)動，裝機功率可達4×630kW，結構較為復雜，質(zhì)量最大約300。圖18-4所示為前捷克斯洛伐克露天煤礦的軌道式機頭站，機頭站支撐在帶平衡機構的軌道輪上，軌道輪可根據(jù)機頭站移設方向的要求，進行縱向或橫向沿軌道行走。通過牽引設備將機頭站移至新工作地點。