張力的變化過程的比較

核心提示：在啟動過程中，輸送帶的加速度隨驅(qū)動力的變化而變化，當(dāng)12

張力的變化過程的比較

在啟動過程中，輸送帶的加速度隨驅(qū)動力的變化而變化，當(dāng)12.9s時頭部單元帶速達到3.9m/s，帶速已接近穩(wěn)定運行速度，此時驅(qū)動裝置已完成啟動，此后驅(qū)動裝置隨輸送機波動。尾部輸送帶在2.1s時開始運動，尾部單元在此之前加速度不為零是計算中帶來的微小位移所致，此位移受到具有與運動方向相反的阻力作用因而一直保持在初始位置上，從圖12-15中可以看出尾部單元的速度，張力的滯后值都是2.1s，從而可計算出承載段波的傳播速度為2191.4m/s，當(dāng)用式12-4)計算時，波速為1974.8m/s。從2。ls到15s這段時間，由于尾部單元前的輸送帶單元已經(jīng)開始運動，尾部單元受動張力的作用產(chǎn)生加速度，此加速度在時間上也滯后2.1s，且受到阻力和回程段單元的作用衰減，尾部與頭部單元的加速度曲線相比較為光滑，在此時間段內(nèi)尾部單元出現(xiàn)其帶速高于頭部單元的帶速的現(xiàn)象，把這種現(xiàn)象稱為“浪涌”。尾部輸送帶單元達到最大速度后開始下降，至27s又開始上升，從而得出輸送帶的速度、加速度和張力的波動周期為22.9。輸送帶，驅(qū)動裝置和拉緊裝置重錘均有此周期存在，且衰減較快，在第二個周期結(jié)束后已接近穩(wěn)定。