成都輸送機的彈性聯(lián)軸器

核心提示：在成都輸送機的生產過程中，彈性聯(lián)軸器在鏈接獨立單元并傳遞功率的過程中的作用是不可缺少的，因為要使軸與連接件完全對齊是不現(xiàn)

成都輸送機的彈性聯(lián)軸器

在成都輸送機的生產過程中，彈性聯(lián)軸器在鏈接獨立單元并傳遞功率的過程中的作用是不可缺少的，因為要使軸與連接件完全對齊是不現(xiàn)實的，在安裝、使用以及維修過程中由于需要支撐部件難免會產生小的偏差，而彈性聯(lián)軸器可以較好地消除這種偏差。安裝于高速軸的液力耦合器，內部也使用彈性聯(lián)軸器抵消偏差。

成都凱瑞特輸送機械制造有限公司用彈性聯(lián)軸器鏈接的兩軸不會產生接觸，兩軸末端留有一定的間隙，它們的機械連接通過彈性聯(lián)軸器實現(xiàn)。軸的中心線是兩條獨立的直線，但是假設延長兩條中心線，理想的情況下他們將會成為一條直線。在機械裝配中，從數學角度上說兩條直線既不相交也不平行將是最不想看到的情況。兩軸的偏差有以下兩種情況：

1. 軸中心線經過它們之間的小段距離延長后重合；

2. 其中一條中心線位于三維空間中，保持它的方向不變以便與另一條中心線相交，兩條相交中心線在同一平面內產生一個角度，如果不是180°則表示兩條中心線角度有偏差。如果此條不存在，兩中心線夾角為零，則軸是平行的。兩中心線之間的距離就是徑向偏差。同樣的，如果第一條不存在，軸的中心線會相交，徑向偏差為零，兩軸之間僅有角度偏差。

聯(lián)軸器制作時允許有一定的徑向偏差和角度偏差，具體數值與聯(lián)軸器的類型和大小有關系。另外，聯(lián)軸器還有第三種偏差，稱為軸向偏差，聯(lián)軸器安裝時兩軸末端之間需要留出一定的額間隙，軸向偏差就是這一間隙容許的偏差，比較大的軸向偏差會使成都輸送機的安裝和維修更加的容易。