成都圓管輸送機(jī)糾偏結(jié)構(gòu)（二）

核心提示：成都輸送設(shè)備中扭轉(zhuǎn)控制對(duì)輸送機(jī)靠近頭尾過(guò)渡段的圓管輸送

成都圓管輸送機(jī)糾偏結(jié)構(gòu)（二）

成都輸送設(shè)備中扭轉(zhuǎn)控制對(duì)輸送機(jī)靠近頭尾過(guò)渡段的圓管輸送帶顯得特別重要，因?yàn)檫@兩段圓管輸選扭轉(zhuǎn)將引起輸送帶在繞入和燒出滾筒時(shí)產(chǎn)生嚴(yán)重的跑偏，會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生。完全沒(méi)有跑轉(zhuǎn)的理想狀態(tài)是很少的，因此，圓管帶式輸送機(jī)的滾筒長(zhǎng)度通常較通用帶式輸送機(jī)的長(zhǎng)。

但是，對(duì)于較長(zhǎng)輸送距離的圓管帶式輸送機(jī)來(lái)說(shuō)，距頭尾過(guò)渡段較遠(yuǎn)處的圓管輸達(dá)需扭轉(zhuǎn)狀態(tài)可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，如果搭接封能保證物料不泄漏，并且能維持正常的前進(jìn)運(yùn)行狀態(tài)，到頭尾過(guò)渡段時(shí)又能恢復(fù)到要求的對(duì)中狀態(tài)保證跑偏量在正常范圍之內(nèi)，則該段圓管輸選帶在運(yùn)行過(guò)程中的扭轉(zhuǎn)可以不必采取特別的調(diào)整。

參照通用帶式輸送機(jī)的糾偏原理，可以在輸帶的邊緣進(jìn)行強(qiáng)制糾扭，也可以利用與前傾托輟同理的糾扭方法進(jìn)行調(diào)整，即為其糾扭題理圖，通過(guò)順時(shí)針或逆時(shí)針調(diào)整托輥的轉(zhuǎn)角，圓管輸送帶就受到持續(xù)的逆時(shí)針或順時(shí)針?lè)较虻募m扭力作用。通常把調(diào)整托輥設(shè)置在承受較大壓力的多邊形托輥組的下托輥處。

圓管輸送帶扭轉(zhuǎn)后被輸送物料的狀態(tài)變化情況，較小角度扭轉(zhuǎn)后的輸送帶在心的作用下也有恢復(fù)的趨勢(shì)。