摩擦力

核心提示：四川輸送機(jī)散料流動(dòng)和氣力輸送時(shí)，粒子之間和粒子與壁之間存在摩擦阻力，表示散料靜態(tài)

摩擦力

四川輸送機(jī)散料流動(dòng)和氣力輸送時(shí)，粒子之間和粒子與壁之間存在摩擦阻力，表示散料靜態(tài)和動(dòng)態(tài)力學(xué)特性之一的即為摩擦角。為了更確切地表達(dá)散料特性，現(xiàn)已定義的有以下四種角度。

(1)休止角(靜止角、安息角)是料堆的自然斜面與水平面之間的夾角。通常此角度越小，散料越容易流動(dòng)。它同粒徑和粒子形狀有關(guān)

(2)四川輸送機(jī)內(nèi)摩擦角沿散料層內(nèi)部某一面產(chǎn)生剪切滑動(dòng)時(shí)，作用于其面的剪切力與垂直力之正切值，其角度即為內(nèi)摩擦角

(3壁面摩擦角是散料層與鄰接固體平面間的摩擦角

(4)滑動(dòng)角是散料在傾斜面上能滑落時(shí)的最小角度。散料全部滑落時(shí)的滑動(dòng)角通常比開始滑動(dòng)時(shí)的角度大10°以上，對(duì)于細(xì)粉由于黏附作用，滑動(dòng)角甚至可能大于90°。因此，實(shí)際上規(guī)定滑落時(shí)角度的90%為滑動(dòng)角

一般而言，滑動(dòng)角大于壁面摩擦角；對(duì)無黏附性物料，內(nèi)摩擦角大于壁面摩擦角，安息角大于滑動(dòng)角。

對(duì)氣力輸送影響最大的是壁面摩擦角和內(nèi)摩擦角。稀相氣力輸送時(shí)，由于料氣比很低粒子之間的間距相對(duì)較大，因此內(nèi)摩擦角可以忽略，同時(shí)粒子與管壁的摩擦因數(shù)也較小。密相氣力輸送時(shí)，散料粒子密集成團(tuán)或成料栓，這樣摩擦角的作用就成為極其重要的因素。散料的摩擦因數(shù)越大，要求的輸送壓力越高，管道磨損和輸送能耗均隨之增加，而且輸送距離受到很大限制。對(duì)于栓流密相氣力輸送，要求散料的內(nèi)摩擦角必須大于壁面摩擦角，否則形成不了料栓而只能是移動(dòng)料床。此外，物料內(nèi)摩擦角越大，料栓可以短些，從而減少輸送管道的壓力損失，壁面摩擦因數(shù)小則輸送容易。