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核心提示:單條輸送系統(tǒng)由19臺(tái)750kW的電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng),整
長(zhǎng)距離輸送膠帶機(jī)系統(tǒng)
單條輸送系統(tǒng)由19臺(tái)750kW的電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng),整個(gè)系統(tǒng)共38臺(tái)主驅(qū)動(dòng)電機(jī),裝機(jī)容量28500w。為了降低電源損耗,減少運(yùn)行成本,輸送機(jī)設(shè)備供電由主廠區(qū)和破碎廠區(qū)兩端供電方式;長(zhǎng)距離帶式輸送機(jī)在頭部和尾部均設(shè)有驅(qū)動(dòng)裝置;在每個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)站處設(shè)置一臺(tái)變壓器,其中中間轉(zhuǎn)運(yùn)站的用電就近引用35kV變配電站。全程共設(shè)置12臺(tái)變壓器,變壓器二次側(cè)電壓為690V,直接為變頻器供電,再由690V/400V的小型干式變壓器為轉(zhuǎn)運(yùn)站的輔助設(shè)備供電
以轉(zhuǎn)運(yùn)站m23電氣室為例(圖15-1),就近的驅(qū)動(dòng)設(shè)備有5臺(tái)變頻器,控制2號(hào)輸送機(jī)和3號(hào)輸送機(jī)的750kW電動(dòng)機(jī)運(yùn)行;另外還有收塵、檢修、張緊等輔助設(shè)備。5臺(tái)變器采用意大利安薩爾多 ANSAL-D0sPDM3K系列。采用2臺(tái)6300kV·A移相變壓器,不同的相位差可以消除諧波的影響,并且實(shí)現(xiàn)整流元件和電網(wǎng)的隔離作用;2套3600A的整流單元,經(jīng)過(guò)整流后形成930V直流母線,再經(jīng)過(guò)大功率可控硅器件GTA1逆變輸出,在輸出側(cè)的濾波器能有效地抑制共模和差模干擾,降低輸出電流中的諧波成分,抑制變頻器的輸出側(cè)的浪涌電壓和電磁干擾,減小電動(dòng)機(jī)端口的dn/d,延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)的使用壽命。
沿線每隔150m配有一對(duì)拉繩開(kāi)關(guān),彎道進(jìn)出位置配置有跑偏開(kāi)關(guān)。每1km設(shè)置一信息采集現(xiàn)場(chǎng)控制箱,利用光纖將所有現(xiàn)場(chǎng)控制箱連接在一起,既節(jié)約了信號(hào)電纜,又避免了電磁干擾的影響,保證了信號(hào)的準(zhǔn)確度。通過(guò)各種參數(shù)的采集,可準(zhǔn)確的檢測(cè)到輸送帶的張緊、跑偏、打滑等狀態(tài)。對(duì)于輸送機(jī)啟動(dòng)和制動(dòng)工況,可對(duì)每條輸送機(jī)加減速度進(jìn)行設(shè)定、修改,提高了輸送機(jī)的可靠性。所有這些信息通過(guò) PROFIBUS協(xié)議,光纖技術(shù)傳
整個(gè)輸送廊道的設(shè)備由一套DCS系統(tǒng)控制,在T45轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)有中央控制室,負(fù)責(zé)對(duì)
送,傳送到輸送機(jī)的控制室或工廠的中控室。從而節(jié)約大量現(xiàn)場(chǎng)巡檢人員。一套能呼叫48k的無(wú)線對(duì)講系統(tǒng)及移動(dòng)電話、固定電話負(fù)40kr。
在40km沿線設(shè)有30臺(tái)電視監(jiān)控系統(tǒng),在控制室可以監(jiān)視輸送機(jī)廊道設(shè)備運(yùn)行情況m廊道設(shè)備的開(kāi)、停機(jī)及監(jiān)控。責(zé)沿線巡檢人員相互之間的通信。輸送廊道的DCS控制系統(tǒng)。