CEMA中的要求

核心提示：國外非常重視輸送機的停機安全，如CEMA中的要求為：

CEMA中的要求

國外非常重視輸送機的停機安全，如CEMA中的要求為：

1)當垂直提升載荷所需的力為輸送帶與載荷水平運行力的二分之一時，應設制動器或逆止器逆止裝置。

2)逆止裝置所需扭矩為提升力減去輸送帶和物料水平運行阻力的二分之一并乘以傳動滾筒半徑的值。不考慮溫度修正系數和輸送機附件的阻力。

為了安全CEMA將帶式輸送機的摩擦阻力按減少50%計算，即當垂直提升載荷所需

的力大于水平運動的輸送帶和負荷所需阻力的二分之一時，應設逆止裝置。并且建議這類

上運帶式輸送機應設逆止裝置，但通常不需要設制動器，除非更偏愛使用制動器而不用逆止器。

(2)發(fā)生逆轉的向上輸送的大型帶式輸送機，應同時裝設逆止裝置和制動裝置。這是GB50431-2008對帶式輸送機的另一個強制性規(guī)定，是對上一條規(guī)定的補充，即對發(fā)生

逆轉的向上輸送的大型帶式輸送機需執(zhí)行本條規(guī)定，目的是確保安全。

美國CEMA要求，對制動器與逆止器的配合，如果是大型的重要的輸送機，出現機械故障時可能會倒轉。要求除了電動制動器以外，還要使用機械逆止器作為一種安全措施。

大型的逆轉力矩大的向上輸送的帶式輸送機，如提升高度大、礦井及重要的主提升統等的帶式輸送機，輸送帶發(fā)生倒轉的危險性大。GB50431-2008參照美國CEMA建議并結合國內外帶式輸送機的應用經驗，為避免發(fā)生機械故障可能出現輸送帶倒轉現象，要求除裝設逆止裝置避免輸送帶逆轉外，還應同時裝設電動制動裝置對輸送機進行制動的安全措施。

(3)向下輸送的帶式輸送機，必須裝設制動裝置；向下輸送的帶式輸送機達到一定角度時，容易發(fā)生超速，必須裝設制動裝置。這是GB50431-2008對下運帶式輸送機的強制性規(guī)定。

(4)向上及向下輸送的帶式輸送機，制動裝置的制動力矩不得小于帶式輸送機所需制動力矩的1.5倍。下運帶式輸送機及長距離大角度下運帶式輸送機，因制動器失靈、選型不合理或制動力不能滿足最危險工況的制動能力要求，出現飛車事故不是個例，因此，制動裝置必須滿足最不利工況制動要求。

(5)長距離、大輸送量、高帶速的水平或微傾斜帶式輸送機，以及需要通過機械制動進行控制停機時間的帶式輸送機，應裝設制動裝置。水平、微傾斜輸送的帶式輸送機，慣性力較大，停機時間可能超過允許停機時間，一般通過制動裝置來控制停機時間，此時應裝設制動裝置。