四川輸送機(jī)的拉緊行程

核心提示：成都凱瑞特輸送機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的四川輸送機(jī)的拉緊裝置的尺寸和成本主要受兩個(gè)因素的影響

四川輸送機(jī)的拉緊行程

成都凱瑞特輸送機(jī)械制造有限公司生產(chǎn)的四川輸送機(jī)的拉緊裝置的尺寸和成本主要受兩個(gè)因素的影響：拉緊力和拉緊行程。拉緊力是指由拉緊裝置在四川輸送機(jī)的拉緊滾筒處所施加的力。拉緊行程是指拉緊滾筒在整個(gè)拉緊裝置內(nèi)可移動(dòng)距離的范圍，拉緊行程需要充分滿足設(shè)計(jì)的基本需求。

四川輸送機(jī)拉緊行程的大小取決于下列因素：

啟動(dòng)或者制動(dòng)方式，直接啟動(dòng)和制動(dòng)所需要的拉緊行程比有控制的加速啟動(dòng)或者減速制動(dòng)的拉緊行程要大得多；

滿載輸送帶啟動(dòng)和停止的頻率；

是否有一個(gè)使用機(jī)械接頭的試運(yùn)期，如果有，在制作最終的硫化接頭之前，就能方便地消除任何不可恢復(fù)原狀的長(zhǎng)度變化。

所有輸送帶的伸長(zhǎng)和延伸特性。

拉緊裝置應(yīng)有足夠的行程，以適應(yīng)加速或者減速的波動(dòng)，并不使拉緊裝置碰到擋板上。拉緊裝置還應(yīng)有若干“可供使用的”儲(chǔ)備輸送帶，避免在發(fā)生故障時(shí)需要用兩個(gè)接頭來接入一段短輸送帶。此外拉緊行程還應(yīng)該適應(yīng)輸送帶由于伸長(zhǎng)或者收縮引起的長(zhǎng)度變化。

通常輸送帶所受張力為抗拉強(qiáng)度的10%以下，尼龍帆布帶的彈性變形大約為2.5%，永久變形大約為2.0%，總變形為4.5%，其伸長(zhǎng)量要比聚酯帆布帶的大，所以尼龍帆布帶需要更長(zhǎng)的拉緊行程。尼龍輸送帶以及其它輸送帶的伸長(zhǎng)量數(shù)值都是輸送帶承受10%抗拉強(qiáng)度張力時(shí)的測(cè)量值，均符合實(shí)際應(yīng)用。然而，整條輸送帶中只有一小部分承受額定負(fù)載，大部分仍處于輕載狀態(tài)下，在這種情況下可以認(rèn)為輸送帶的平均張力=輸送帶各點(diǎn)總張力之和/輸送帶總長(zhǎng)度。

輸送帶的永久變形是與使用時(shí)間和帶本身特性有關(guān)系的，因此可以有不同的值，這就導(dǎo)致輸送帶在不同階段具有不同的拉緊行程。這就意味著我們需要在使用一段時(shí)間后重新調(diào)整輸送帶，移除其伸長(zhǎng)的部分。制造商對(duì)于輸送帶拉緊行程的推薦值取決于輸送帶的質(zhì)量、調(diào)整周期以及安裝方式等。