成都輸送機驅動裝置

核心提示：驅動裝置是成都輸送機動力的來源，在成都凱瑞特輸送機械制造有限公司的生產過程中，電機通過聯(lián)軸器、減速器帶動傳動滾筒轉動，依靠滾筒和輸送帶之間的

成都輸送機驅動裝置

驅動裝置是成都輸送機動力的來源，在成都凱瑞特輸送機械制造有限公司的生產過程中，電機通過聯(lián)軸器、減速器帶動傳動滾筒轉動，依靠滾筒和輸送帶之間的摩擦力使得輸送帶運動。一般來說，使用設備數量最少、最簡單的驅動裝置是最好的驅動裝置。然而，驅動裝置有時可能配置一些特殊用途的設備，用來改善輸送機的啟動和制動性能。在需要的情況下，驅動裝置上常常會設有制動器。逆止器。根據驅動裝置與輸送機的相對位置可以將其分為平形出軸減速器驅動裝置和垂直出軸減速器驅動裝置。采用的電動機有籠型交流電動機、繞線式交流電動機、直流電動機等。

成都輸送機使用的減速器有圓柱齒輪減速器和圓錐圓柱齒輪減速器，且多采用硬齒面。一般聯(lián)軸器在高速軸上用柱銷聯(lián)軸器或者齒式聯(lián)軸器，在低速軸上采用柱銷聯(lián)軸器。當設有制動器時，聯(lián)軸器應該設置帶制動輪的聯(lián)軸器，也可以設置制動輪或者制動盤。為了提高啟動性能，驅動裝置上還設有液力耦合器（中等功率以上）、變頻調速、可控傳輸裝置等，在需要時還加有飛輪。一些小型的帶式輸送機常用電動滾筒作為驅動裝置。

成都輸送機的驅動單元需要減速器是因為傳動滾筒的轉速要比電動機的轉速低很多，減速器的減速比是按照使輸入轉速經減速器轉化后而得到需要的帶速來選定的。減速器有標準的減速比，以制造商提供的減速比為依據選擇最境界使用要求的減速器，然后按照這個減速比重新修正帶速，直到與所設計的輸送機匹配。帶式輸送機最終的設計應當是以實際怠速為基礎并且按照選擇的速比修正，一般都需要重新計算才能夠完成。