成都輸送機之變頻控制系統(tǒng)

成都輸送機之變頻控制系統(tǒng)

    在成都凱瑞特輸送機械制造有限公司http://xb120.org.cn成都輸送機的生產(chǎn)過程中，

    輸送帶在成都輸送機中既是牽引機構又是承載機構。驅動系統(tǒng)驅動系統(tǒng)是帶式輸送機的核心部件，合理地選擇驅動方式可以改善輸送機的傳動性能。根據(jù)工作環(huán)境，本驅動裝置采用異步電動機帶限矩型液力耦合器和減速器驅動。電動機連接液力耦合器后再與減速器連接，減速器輸出軸通過聯(lián)軸器與傳動滾筒連接，整個傳動裝置與輸送機平行布置，并配有盤式制動器和逆止器，保證輸送機安全制動，并防止逆轉。

    雙滾筒傳動按1：1分配兩滾筒功率，各為總功率的1/2.這種分配電機、減速器及有關設備全一樣，運轉維護方便。兩滾筒在一側裝有同步齒輪，保證其同步運行。根據(jù)計算結果對初選輸送帶安全系數(shù)及垂度、初選托輥的承載能力等進行校核，均滿足設計要求。

    本設計采用機頭部液壓自動張緊裝置。該拉緊裝置由液壓缸及液壓伺服系統(tǒng)等組成，采用大拉力張緊裝置張緊輸送帶，同時配備張力傳感器測定輸送帶的張力。當輸送帶張力發(fā)生變化，超過輸送機正常運行的范圍時，自動張緊裝置能迅速調整輸送帶張力，從而保證輸送機正常運行。

    液壓原理如所示，張緊時，電控系統(tǒng)使電磁換向閥到左位；由液壓油泵排出的壓力油先經(jīng)過過濾器一單向閥一電磁換向閥一單向節(jié)流閥一液控單向閥后進入液壓缸的活塞桿腔，使液壓缸達到預定張緊力。當張緊油缸的工作壓力達到額定值的1.5倍時，壓力傳感器發(fā)出信號，輸送機啟動。平穩(wěn)啟動后，壓力傳感器發(fā)出信號，使三位四通閥打到右位，當系統(tǒng)的工作壓力調定為正常工作所需的壓力后，壓力傳感器發(fā)出信號，使三位四通閥回到中位。當負載過大時，高壓溢流閥9開啟卸載，保護系統(tǒng)。當系統(tǒng)壓力小于正常工作壓力時，壓力傳感器發(fā)出信號，使三位四通閥打到左位，補油。系統(tǒng)的工作壓力到正常工作壓力后，壓力傳感器發(fā)出信號，使三位四通閥回到中位。

    根據(jù)減速器擺放位置、結構及傳動比設計該減速器為三級傳動圓錐一圓柱齒輪減速器，第1級采用弧齒錐齒輪傳動，輸入軸與輸出軸相互垂直，可使電動機、減速器與輸送機機身平行布置，節(jié)約空間。第2、3級采用斜齒圓柱齒輪，保證平穩(wěn)傳動。